30 października 2026 r. oddano do użytku Terminal Instalacyjny Offshore T5 w Porcie Gdańsk. Podczas otwarcia Donald Tusk mówił o zwiększaniu udziału polskich przedsiębiorstw w budowie morskich farm wiatrowych.
Premier o krajowych kompetencjach
W wystąpieniu opisanym przez Kancelarię Prezesa Rady Ministrów szef rządu połączył otwarcie terminala z rozwojem krajowego zaplecza technologicznego. Wskazywał, że infrastruktura ma przyciągać polskich podwykonawców do kolejnych zadań przy inwestycjach na Bałtyku. To przedstawiony przez premiera kierunek polityki przemysłowej; sama uroczystość nie jest jeszcze bilansem przyszłych zamówień.
KPRM podała wartość inwestycji na poziomie 1,2 mld zł. W komunikacie wskazano Istranę, spółkę należącą w 85 proc. do Polskiego Funduszu Rozwoju oraz do Baltic Hub, jako podmiot realizujący inwestycję. Generalnym wykonawcą była sopocka NDI, a projekt przygotował gdański Transprojekt.
Terminal będzie wykorzystywany przy realizacji Baltica 2. Według informacji kancelarii uruchomienie tej farmy planowane jest na 2027 r. Otwarcie zaplecza portowego i rozpoczęcie produkcji energii przez farmę to odrębne etapy przedsięwzięcia.
Co powstało w porcie
Zarząd Portu Gdańsk informuje, że T5 stanowi przedłużenie terminala T1 Baltic Hub. Nowy teren, utworzony przez zalądowienie akwenu, ma 21,3 ha. Port podaje 700 mln zł dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy.
Nabrzeże do obsługi jednostek instalacyjnych ma około 450 metrów. Drugie, przeznaczone do przyjmowania dostaw, liczy około 350 metrów; uzupełnia je stanowisko Ro-Ro długości około 105 metrów. Powierzchnie składowe i konstrukcje nabrzeży przygotowano do dużych obciążeń związanych z komponentami turbin.
W praktyce terminal ma umożliwiać przyjmowanie, przechowywanie i przygotowywanie ciężkich elementów do załadunku na jednostki pracujące na morzu. Port opisuje plan wykorzystania infrastruktury jako bazy instalacyjnej przez co najmniej 10 do 15 lat. Po Baltica 2 przewidziano również obsługę projektu BC-Wind, dla którego podpisano umowę rezerwacyjną.
Takie zaplecze przenosi część operacji logistycznych bliżej polskich obszarów budowy. Deklarowane korzyści dla łańcucha dostaw należy jednak odróżniać od już potwierdzonego faktu oddania terminala do użytku.
Zdjęcie wyróżniające: Baltic Hub z widocznym budowanym T5, 23 sierpnia 2026 r. Zdjęcie archiwalne, nie z uroczystości otwarcia. Fot. Karmelki90, CC0 1.0, Wikimedia Commons. Własne zmiany: pomniejszenie i optymalizacja JPEG.
Ilustracja 1: Karmelki90; źródło ilustracji; licencja.
Źródło informacji: Kancelaria Prezesa Rady Ministrów; Źródło 2.
